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機長和第二機長的區(qū)別是什么

郭芷豪2022-02-13 10:30:50

機長和第二機長的區(qū)別是什么，如何成為機長，以下是小編整理的機長工作相關(guān)內(nèi)容，供您參考。

機長和第二機長的區(qū)別是什么

機長和第二機長的區(qū)別

機長和第二機長的主要區(qū)別在于機長肩負著更多的責(zé)任和權(quán)力。機長除了駕駛飛機外，還是飛行途中的管理者。而第二機長往往是機長的輔助者，在機長有特殊情況時，第二機長要負責(zé)駕駛飛機。

機長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力，航空活動中機長對航空器和旅客的安全負有直接的也是最終的責(zé)任。

在駕駛艙里機長對飛機的安全有最后決定權(quán)，機長有權(quán)更正副駕駛的任何非正常操作或行為，第二機長不得指揮機長，但及時的提醒是第二機長的職責(zé)之一。

如何成為機長

根據(jù)民航規(guī)章《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121 部)規(guī)定，進入運輸航空公司的基本條件是持有商照(飛機類別、多發(fā)等級和儀表等級)，并根據(jù)所在航空公司的經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，完成新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練(改裝 訓(xùn)練)后方可擔(dān)任該型別飛機的副駕駛參加運行，飛行經(jīng)歷積累滿足規(guī)章要求即可向民航局申請換發(fā)航線照，之后通過參加升級訓(xùn)練達到擔(dān)任機長的運行資質(zhì)。

商照升航線照周期較長，一般需要5-8年左右，這也就意味著培養(yǎng)出一個機長，航空公司要付出高時間和經(jīng)濟成本。

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